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洒融雪剂融雪。

　　融雪剂是由化冰盐这个名词演变而来的。用来降低冰雪冰点的盐就被称为化冰盐。目前所用的融雪剂大致分为三类:一类是氯盐型，还有一类是非气盐型，第三类是混合型。近年来融雪剂以大面积应用，尤其在高速公路，桥梁，机场，城市道路中广泛使用，融雪剂带来的腐蚀和污染问题造成的损失相对与交通拥堵造成的危害较小，且可控制。融雪剂的使用，虽然会造成一定的诸如腐蚀和污染等危害，融雪剂公司，但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微，而且使用融雪剂的一些危害是可以控制的，撒布要求是将道路积雪控制在假融状态，即雪还没有完全融化，却保持松散状态便于清理。这样可以有效控制含有融雪剂的雪水对路面的渗透，减少对路面和桥梁的腐蚀，此外，融雪剂多钱，清理后积雪的堆放、运输、倾卸场地选择和绿地的防护都有严格的规定和监督机制，可以有效地减少融雪剂对绿地、土壤和水体的污染。

融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠 融雪剂（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因而在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

融雪剂的工作原理是什么？

此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为到达冰水混和物固液蒸气压等的状况，冰便消融了。这一原理也能很好地解说了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，生产融雪剂，使其更简单消融。 

融雪剂的工作原理是什么？

我们知道，水是一种特别的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因而，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的当地雪往往易于消融就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪消融。

环保型融雪剂有两种喷洒办法，分别是在下雪前和下雪后，根据除雪区域采用不同的喷洒办法，下面下边从这就来分别从这两个喷洒方向介绍一下环保型融雪剂喷洒办法：

　　雪后施用融雪盐是传统办法，也是常用办法。雪后喷洒融雪盐的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决议。为了避免浪费，能够先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪盐，这样就能够大大节约本钱。

　　雪前施用融雪盐，能够防止雪降落后结冰于路面，是除雪办法的新潮流。这种办法的长处是成倍地节约融雪盐的使用量，加速除雪速度，减少对交通的影响。

融雪剂化学成分及标准

MgCL2·6H2O:62%(±2%)

NaCL:38%(±2%)

复合型：在上述标准的基础上添加了1-1.5%的HMK防锈剂。

粒径：3±1mm

融雪剂技术特性

本产品原料盐、镁考究，利用氯化镁在空气中凝固点高的原理，巢湖融雪剂，采用新工艺和专用设备，以其独特的造粒方式精制而成，是新型的防冻融雪产品。

溶解速度测定值

融雪剂应用范围

适用寒冷地区各种类型的路面和场所。（如机场、公园、庭院、公路等）

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